三菱重工業は長崎造船所（長崎市）で建造していた大型客船の２番船「アイーダ・ペルラ」を欧アイーダ・クルーズに引き渡した。三菱重工は２０１１年に大型客船２隻を約１０００億円で受注。１６年３月に１番船の「アイーダ・プリマ」を引き渡していた。大型客船事業では累計２５００億円超えの損失を出し、今後の受注を凍結。アイーダ・ペルラは事実上、最後の大型客船となる。

　アイーダ・ペルラは１６年３月２０日に進水し、艤装（ぎそう）工事を行ってきた。近くスペインのマヨルカ島に向けて出航する計画だ。総トン数は約１２万５０００トンで全長３００メートル。

　液化天然ガス（ＬＮＧ）燃料供給装置や廃熱利用でエネルギー消費を抑えた空調システムなど、世界最先端の省エネ技術を搭載した。

　総客室数は１６４３室。船内にはシアターやレストラン、ディスコなど数多くの公共スペースを備える。

大型客船、ようやく引き渡し。三菱重工は知見を次ぎに生かせるか

　三菱重工業は１４日、長崎造船所香焼工場（長崎市）で建造していた欧アイーダ・クルーズ向け大型客船（約１２万５０００総トン、約３３００人乗り）の１番船「アイーダ・プリマ」を引き渡したと発表した。当初２０１５年３月だった契約納期を３度延期。度重なる引き渡しの遅延で混乱した１番船の建造も、一段落を迎えた。ただ、３月を予定していた２番船の納期は継続協議中で、時期についての明言は避けた。
＜累損１８００億円、さらに膨らむ可能性も＞

日刊工業新聞2016年3月15日３面