ＪＲ東日本はディーゼルハイブリッドシステムを搭載した新型車両「ＨＢ―Ｅ２２０系＝写真」を高崎・盛岡エリアに導入する。ディーゼルエンジン発電機と蓄電池の２種類の動力源を単独もしくは組み合わせて動力にする。導入車両数は合計３２両で、内訳は高崎エリアで２両編成が８本、盛岡エリアで２両編成が６本、１両編成が４本となる。２０２５年下期から営業運転を開始する。

投入予定線区は高崎エリアが八高線の高麗川―高崎間、盛岡エリアが東北本線の花巻―盛岡間、釜石線の花巻―釜石間。新型車両には排気中の窒素酸化物（ＮＯｘ）や黒煙などの粒子状物質（ＰＭ）を低減するエンジンを搭載するほか、液体式気動車特有の部品を削減し、電車と同じ機器を採用することでメンテナンス性を高める。

通勤、通学時にスムーズに乗降できるように従来の片側２扉から片側３扉とし、車いすやベビーカーで乗車できるフリースペースを設ける。