三菱ふそうトラック・バスは北米市場で新車販売に再参入した。このほど親会社の独ダイムラー・トラックにＯＥＭ（相手先ブランド）供給する電気自動車（ＥＶ）トラック２０台を米カリフォルニア州の自治体や企業向けに納車した。現地の販売会社がディーラーとして新たに米カリフォルニアトラックセンターズの同州内６拠点を追加選定した。米国市場における新ブランド「ＲＩＺＯＮ」として今後も商談を続ける。厳しい環境規制を敷く同州から販売を始め、将来は米国全土での拡販を狙う方針だ。

三菱ふそうトラック・バスは２０２０年に北米の新車販売から撤退しており、実質的に約４年ぶりの再参入となった。第１弾の納入先として、ロサンゼルス公衆衛生・環境局にステーキベッドトラック７台、商用トラックレンタル会社のベロシティートラックレンタル・リーシングにボックストラック５台など、計２０台を納車した。

ＲＩＺＯＮ購入に際し、顧客はカリフォルニア州大気資源委員会（ＣＡＲＢ）のクリーンなトラック・バスに対するインセンティブ「ＨＶＩＰ」を活用でき、１台当たり６万ドル（約９００万円）の補助が受けられる。ＲＩＺＯＮの価格は非公表で、同等のディーゼルエンジン車との比較はできないが「インセンティブによって顧客の電動車への切り替えが容易になることは間違いない」（三菱ふそう）としている。

ＲＩＺＯＮは都市配送に重点を置き、車両総重量（ＧＶＷ）約７・２―８・１トン。米国市場では中型トラックセグメントの「クラス４」「同５」に分類される。搭載する電池モジュールの個数別などで４モデルをそろえる。航続距離は電池モジュールを２個搭載したモデルで最大１７７キロメートル、同３個搭載のモデルで同２５７キロメートル。