トーヨータイヤは２０２５年度までに、セルビアに自動車タイヤの研究開発（Ｒ＆Ｄ）拠点を開設する。走行テストコースも備えるセルビア工場（インジヤ市）とＲ＆Ｄ拠点が連携し相乗効果を高め、電気自動車（ＥＶ）に適する高耐久性タイヤなどを欧州向けに開発する。ドイツの欧州Ｒ＆Ｄセンター（ノルドラインベストファーレン州）は情報収集拠点として残す。欧州のＲ＆Ｄを２拠点に拡充し、競争力を強化する。

２２年１２月に欧州初の工場として開所したセルビア工場は直線７２０メートル、周回１６９０メートルのテストコースを併設する。実車にタイヤを装着した走行テストで、欧州法規制の認証に適応する評価を短期間に行える。そこで５カ年経営計画の最終年度となる２５年度までに、開発の能力向上や迅速化を図り、テストコースがあるセルビアにＲ＆Ｄ拠点を新設する。設置場所は今後詰める。

トーヨータイヤはセルビアの地元大学と技術の共同研究を進めている。セルビアはリチウムが豊富で、ＥＶ産業の拠点や人材が集まる。セルビアでのＲ＆Ｄでは、こうした地の利も生かす。欧州では重いバッテリーを積むＥＶに適する高耐久性や、路面をとらえるグリップ力などに優れるタイヤの開発を目指している。セルビアのＲ＆Ｄ拠点は、このようなタイヤに必要な原料配合などゴム練り技術を手がける。

トーヨータイヤは米国や日本で、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）などの大径タイヤを強みとする。現地生産が遅れていた欧州でも競争力を強化する考え。欧州で進むＥＶシフトの需要をつかんだタイヤなどを開発し、販売力を底上げする。

セルビア工場に先立つ１９年には欧州Ｒ＆Ｄセンターを開設し、最新の材料技術の研究と情報収集を手がけている。

ドイツは欧州経済の中心で、規制の動向や適応技術の情報が集中している。そこで同センターも情報拠点として存続させ、独・セルビアのＲ＆Ｄ２拠点体制を整える。