ＪＲ西日本は成分が軽油とほぼ同じ次世代バイオディーゼル燃料の気動車の走行試験を７月下旬ごろに始める。気動車「ＤＥＣ７００形」と「キハ４０系」の試運転列車で山口県下関市の山陰線の下関―小串間を同燃料１００％で１日１往復する。３シーズンに分けた試験で気温影響を確認し、２０２５年度以降の本格導入を目指す。

同燃料は使用時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は軽油とほぼ同じだが、原料となる植物の光合成で吸収したＣＯ２と排出するＣＯ２が相殺され、ＣＯ２排出量が実質ゼロとみなされる。２４年１月までに夏期、通常期、冬期で各約２カ月間試験する。

試験は国土交通省が公募した新規技術開発課題として鉄道総合技術研究所とＪＲ７社がＪＲ西エリアを中心に行っている。

２４年度に営業列車で１日約２００キロメートルの長期走行試験を行い、品質レベルや安全性、安定性、燃料消費量変化などを確認する。

将来的にはＪＲ西の気動車の同燃料への１００％置き換えを目指す。