日本精工は、空飛ぶクルマなどを支える技術として「可変ピッチ機構付きモーターハブ」を開発した。推進力や揚力を生むブレード（羽根）の向きを調整できるため、機体の安定化や低電力化、航続距離の確保につながる。同社は自動車や航空産業に軸受・ボールネジを提供してきた。この技術を応用し、空飛ぶクルマや飛行ロボット（ドローン）など新分野での活用を模索する。

同モーターハブは、機体を浮かすための羽根の角度をボールネジの機構を活用して制御するもの。具体的にはサーボモーターの回転を複数のギアを通じてボールネジに伝える。ボールネジの上下運動によりピニオンギアがかみ合い、羽根の角度を変えられる。

横風が吹く場合などでは従来、モーターの回転速度を制御して機体の安定化を実現していた。ただ、大型ドローンや空飛ぶクルマなどで同様のことをすると高負荷の電力がかかる。同モーターハブを利用することでモーターの回転を一定にしたまま、機体の安定が可能になる。

経済産業省と国土交通省は２０１８年に、空飛ぶクルマの実現に向け「空の移動革命に向けた官民協議会」を設立した。ロードマップを作成し、民間企業への試作機開発を後押ししていく狙いがある。

日本精工は１９年にＮＥＣが実施した試作機の飛行実験に同製品を提供するなど同分野の市場形成に力を入れている。