日系自動車メーカー６社合計の８月の中国新車販売台数は、前年同月比１２％増の約４６万台と、４カ月連続で増加した。トヨタ自動車とホンダは８月単月として過去最高を更新した。中国市場全体では同１２％増の約２１９万台と、５カ月連続でプラスとなった。地方政府の需要刺激策などもあり、コロナ禍による落ち込みからの回復基調を維持したようだ。（取材＝西沢亮）

メーカー別ではトヨタが同２７・２％増、ホンダが同１９・７％増と２社が増加。４カ月連続で２ケタ増となったトヨタは「地方モーターショーが開かれた地域を中心に伸びている」（同社広報担当者）としている。

一方、日産自動車は同２・４％減、マツダは同２・３％減、三菱自動車は同４８・３％減、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は同８・８％減と４社が減少した。日産は８月は例年需要が落ち込む時期であり、中国事業は「引き続き堅実な実績を達成しており、市場全体の成長率を上回っている」（現地法人幹部の山崎庄平日産専務執行役員）との見方を示す。

中国市場全体では中国汽車工業協会によると、８月の販売は同１１・６％増の２１８万６０００台だった。うち乗用車は同６・０％増の１７５万５０００台、商用車は同４１・６％増の４３万１０００台と全体を押し上げた。

調査会社のマークラインズでは、乗用車は政府の支援策などで消費意欲が高まり、トラックがけん引する商用車は政策や投資の影響で好調を維持していると見る。電気自動車（ＥＶ）などの新エネルギー車の販売は同２５・８％増の１０万９０００台と、８月単月として過去最高を記録。普及キャンペーンや地方政府の消費支援により、販売は安定的に拡大しているとしている。

ＳＭＢＣ日興証券の木下寿英シニアアナリストは１５日付のリポートで、２０２０年の世界の自動車需要予想を従来の前年比２０・９％減から同１７・１％減に上方修正した。その要因の一つとして中国市場の動向を織り込んだ。同市場について「政府の積極的な関与もあり最も回復が早い。年末にかけてもグローバル主要市場の中ではベストパフォーマーであり続ける」との考えを示した。