ホンダはタイに２カ所ある完成車工場を２０２５年内に集約する。アユタヤ工場での完成車生産を終了し、プラチンブリ工場に機能を移管する。同国の生産能力は現行比５５・６％減の年１２万台となる。市場競争の激化で販売が低迷する中、集約で生産効率を高め収益性改善につなげる。

アユタヤ工場は１９９６年に稼働。生産能力は年１５万台で従業員は３３００人。セダン「アコード」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」などを生産する。生産終了後は部品工場として活用する。プラチンブリ工場は２０１６年に稼働。生産能力は年１２万台で従業員は２１００人。ＳＵＶ「ＨＲ―Ｖ」や小型車「シティ」を生産する。環境適合性が高くラインに拡張性があることなどから同工場への集約を決めた。

ホンダは年２７万台の生産能力を持つが、２３年の生産実績は輸出分を含めて１４万７０００台と低迷していた。

タイではＳＵＢＡＲＵ（スバル）が現地生産を段階的に終了し、２５年以降は日本からの輸出に切り替えるほか、スズキも完成車工場を２５年末までに閉鎖すると公表している。