独ダイムラー・トラックは米国市場向けの電気自動車（ＥＶ）トラックに、車両総重量（ＧＶＷ）を現行モデル比約３８８キログラム増の約８・５トンにし積載量を増やした２モデルを追加した。子会社の三菱ふそうトラック・バスがＯＥＭ（相手先ブランド）供給する。既に受注を始めており、納車は２０２４年１０―１２月期を予定する。顧客の評価を基に、車両の仕様に最適なＧＶＷを備えた。一度に運べる荷物量を増やして顧客の効率運送を支援し、拡販につなげる。

ダイムラー・トラックのＥＶ最新ブランド「ＲＩＺＯＮ（ライゾン）」に、ＧＶＷ約８・５トンでバッテリーパックを二つ搭載する「ｅ１８Ｍｘ」と、同三つ搭載する「ｅ１８Ｌｘ」の２モデルを加えた。

既存モデルはＧＶＷ約７・２―８・１トンで搭載するバッテリーパック数が異なる「ｅ１６Ｍ」「ｅ１８Ｍ」「ｅ１６Ｌ」「ｅ１８Ｌ」の四つをそろえていた。航続距離はバッテリーパック３個搭載のモデルで最大約２５７キロメートル。このうち「ｅ１８Ｍ」「ｅ１８Ｌ」について在庫がなくなり次第、新モデルに集約する。

ＲＩＺＯＮは米国市場で中型トラックセグメントの「クラス４」「同５」に分類される。新モデルではパワートレーン（駆動装置）と高電圧電気機器について８年間・約１９万３０００キロメートル走行、バッテリーについては８年間・約２９万７０００キロメートル走行の保証パッケージを標準で設定。同保証の内容はクラストップレベルという。

カリフォルニア州から納車が始まったＲＩＺＯＮは、バンボディーや冷蔵配送車などあらゆる架装に対応可能。回転半径が狭く、都市配送に向く。「（顧客の）反応は非常に良い」（三菱ふそうトラック・バス）という。

米ベロシティー・ビークル・グループ（カリフォルニア州）のディーラー「ベロシティーＥＶ」が販売やサービスを担い、米国やカナダで拡販する方針だ。北米ではいすゞ自動車も、２４年に小型トラック「Ｎシリーズ（日本名エルフ）」のＥＶモデルの発売を決めている。