日産自動車は２５日、次世代電気自動車（ＥＶ）のコストを３０％削減し、２０３０年度までに内燃機関（ＩＣＥ）搭載車と同等にすることなどを盛り込んだ新経営計画「Ｔｈｅ　Ａｒｃ」を発表した。複数のＥＶを一括して開発し、５車種で計１５００億円の開発費を削減する。部品のモジュール化による新生産方式も導入し、台当たり生産時間を２０％短縮。２７年度から新しい開発・生産方式によるＥＶを市場投入する。（最終面に「深層断面」）

２６年度までに電動車両１６車種とＩＣＥ車１４車種の新型車を投入。電動車の生産コスト低減に取り組みつつ、ＩＣＥ車の新モデル投入も進める。「バランスの取れたポートフォリオを実現」（内田誠社長）し、２６年度末までに年間販売台数を２３年度比１００万台増やし、営業利益率を２４年３月期見通しの５％弱から６％以上に引き上げる計画だ。

中国では日産ブランド車のラインアップの７３％を刷新し、新エネルギー車（ＮＥＶ）８車種を投入する。２５年から輸出も開始。第１段階として１０万台レベルを目標とする。工場では現地パートナーによる余剰生産能力の利用などを検討し、能力を最適化する。北米・中南米地域では日産ブランドの乗用車モデルのラインアップを７８％刷新。独自のハイブリッドシステム「ｅ―ＰＯＷＥＲ」とプラグインハイブリッドを搭載したモデルも投入。投資は２６年度までに全体の７０％を電動化関連が占める見通し。売上高に占める研究開発と設備投資の比率は７―８％を維持し、バッテリー設備には４０００億円以上を投じる計画。