廣野鉄工所（大阪府岸和田市、廣野幸誠社長）は、クボタ向けのエンジン部品の供給体制を見直す。１０数億円を投じて本社工場を増築し、生産設備も刷新。現在、中国で１００％生産するロッカーアームを２０２５年には約３０％分を日本の本社工場に移管し、２６年に量産を始める。コロナ禍に上海市のロックダウン（都市封鎖）で生産が一時停止したのを教訓に、チャイナリスクを考慮した部品供給体制を確立する。

現在、本社工場の駐車場となっている約３０００平方メートルの敷地に平屋の工場棟を新設する。マシニングセンターや数値制御（ＮＣ）旋盤などロッカーアームの専用加工機として１０数台を導入する。ロッカーアームはシャフトやブラケットなど周辺部品と組み合わせたユニット品で納品する。半年から１年かけて耐久試験を行い、２６年以降の量産を目指す。

ロッカーアームはエンジンのバルブを動作させる重要部品。クボタが販売する農業機械やＯＥＭ（相手先ブランド生産）供給するエンジン向けに生産する。馬力帯で１２の型式のうち、１１の型式は廣野鉄工所の製品が使われているという。

廣野鉄工所の中国子会社では２２年に上海市で発生したロックダウン時にロッカーアームの生産が一時停止し、２カ月分の在庫が逼迫した。「クボタのエンジンの生産ラインに関わる重要部品だった」（廣野幸一郎取締役）ことから、安定供給の重要性を再認識し、生産体制の再構築を決めた。

廣野鉄工所はクボタ向けのエンジン部品、トランスミッションの精密機械加工を主力とする。２２年９月期の売上高は約８８億円で過去最高だった。２３年９月期も同水準の業績を見込む。