トヨタ自動車は２７日、東京都内で車両電動化技術についての説明会を開いた。１９９７年１２月に発売した世界初の量産型ハイブリッド車（ＨＶ）の初代「プリウス」から２０年かけて蓄積してきたコア技術で小型・軽量化、コスト低減などを進めた実績を紹介。世界各地で環境規制を強化する動きが活発な中、電気自動車（ＥＶ）などにも応用可能な技術の実力の認識を促した。

　「約２台に１台がトヨタの電動車です」。パワートレーンカンパニーを担当する安部静生常務理事は、現在の電動車市場におけるトヨタの世界シェアを強調した。ＨＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）を合計した電動車でトヨタは世界シェア４３％を占める。

　ただ、英国やフランス、中国、インドなどＥＶの普及を後押しする施策を打ち出す地域が相次いでいる。トヨタはＨＶで培ったモーター、電池、ＰＣＵ（パワーコントロールユニット）の“三種の神器”とも呼べる電動化のコア技術をＥＶなどにも展開する。

　初代プリウスと２０１５年に発売した４代目のプリウスを比べるとモーターは出力密度を約４・２倍に、電池パックは６０％以上の小型に、ＰＣＵはエネルギーロスの８０％低減につなげている。

　安部常務理事は「ＥＶがあたかもＨＶと別次元のシステムのように理解されている現状を打破したい」と説明会の趣旨に言及。その上で、ＥＶなどは「システムのコストが最大の課題」とＨＶで実現した劇的な原価低減にも意欲を示した。