ＪＲ東日本は鉄道版の生成人工知能（ＡＩ）の開発に着手した。まず生成ＡＩの誤回答を防ぐ「ＲＡＧ（検索拡張生成）」技術を活用し、鉄道の専門知識に対応したシステムを開発し、２０２４年度中に試験利用を始める。さらに鉄道設備の設計図や工事計画の生成などを視野に入れ、新たなＡＩの開発を検討する。業界の人手不足をにらみ、業務効率化に向けて生成ＡＩの活用を加速する。

ＪＲ東は２３年に企画や総務部門などの業務を効率化するため、米オープンＡＩの生成ＡＩであるチャットＧＰＴの利用を始めた。ただチャットＧＰＴは鉄道の業界用語や規定などを知らないため、ＲＡＧ技術で社内文書を読み込み、専門知識を補う。ＲＡＧは外部ソースの情報を用いてＡＩの精度と信頼性を高める技術で、最新の情報や企業独自の情報に基づく回答ができる技術として注目されている。

同社は鉄道独自の業務の効率化を目指し、今後ＲＡＧ技術による生成ＡＩの利用範囲拡大を検証する。同時に、新たな生成ＡＩの開発を検討する。新たなＡＩは機能、構成する技術ともに研究中の段階にある。「日本語版の大規模言語モデル（ＬＬＭ）をベースに、鉄道施設の図面や工事データ、現場映像などで鉄道のことを学習させることを考えている」（西村佳久執行役員イノベーション戦略本部統括）と話す。

このＡＩを利用し①設計図面の作成②法令との整合性の確認③工事に必要な設備や部材の種類と数量の抽出―などの自動化を視野に入れる。チャットＧＰＴの登場後、関連技術は急速に進化しており「さまざまな新技術をキャッチアップする」（同）という。