乗用車メーカー８社が２６日発表した１１月の生産・販売・輸出実績によると、８社合計の世界生産台数は前年同月比４・３％減の２１０万８６８３台だった。６カ月ぶりのマイナスで、４社が前年同月を下回った。半導体不足に加え、中国を中心に新型コロナウイルス感染症が再拡大し、生産や販売に影響した。一方でコロナ禍の影響が顕著だった２０２１年に対しての反動増もあり、４社が前年同月比でプラスとなった。引き続き、不透明な外部環境に左右されない安定的な生産体制の構築が課題となる。

メーカー別では、日産自動車の世界生産が前年同月比２２・８％減の２４万８９６１台で２カ月連続のマイナス。特に海外生産が同３２・０％減の１９万２３４８台と大きく落ち込んだ。中国ではコロナ禍による販売台数の減少が生産を押し下げた。メキシコ工場での小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「キックス」の減産も響いた。

三菱自動車の世界生産は同１３・５％減の８万２７２０台。国内ではＳＵＶ「エクリプスクロス」、海外ではタイ工場で生産するピックアップトラック「トライトン」の減産が主因となった。ホンダも半導体不足や新型コロナなど複合的な要因による生産の停滞で、同１２・２％減の３２万５９９６台と６カ月ぶりのマイナスだった。

一方、ダイハツ工業はインドネシアやマレーシアでの生産・販売が好調だった。世界生産は同１１・０％増の１６万１３７５台と１１月として過去最高だった。

各社の世界生産はまだら模様だが、部品供給難による生産調整は今後も継続しそう。トヨタ自動車は２３年１月に半導体不足の影響を受け、国内工場２ラインで６―９日間稼働を止める。１月の世界生産台数は７０万台程度となる見通しだ。