ＪＲ西日本はディーゼル機関車や気動車などのディーゼル車両に二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が実質ゼロとなる次世代バイオディーゼル燃料を導入するため、実証実験を２０２２年度中に始める。エンジン単体で同燃料の比率を徐々に高めて従来の軽油使用時との差異を確認するエンジン性能確認試験を行う。２３年度に走行試験を行い、２５年度以降の本格導入を目指す。

走行試験は気動車「ＤＥＣ７００」「キハ４０」などを使って山陰線などで行う。同燃料１００％で夏や冬などの気温影響を調べる。２４年度に営業列車で１日２００キロメートル走り品質などを確認する。同燃料の常時１００％使用に向けた長期走行試験は鉄道会社で初という。

同燃料は軽油と成分がほぼ同じだが、原料となる植物や微細藻類などの光合成で吸収したＣＯ２と、燃料時に排出するＣＯ２が相殺される。同社グループは３０年度にＣＯ２排出量を１３年度比４６％減を目指している。