トヨタ自動車グループの主要部品メーカー７社のうち、デンソーなど４社は、２０２２年３月期連結業績予想を下方修正した。２１年１０月以降続いている、半導体不足などによるトヨタ自動車をはじめとする車メーカーの減産影響を織り込む。一方、２１年４―１２月期連結決算は、６社が増収増益だった。減産や資材・物流費高騰の影響はあったが、世界的な市場回復や企業体質改善が業績を押し上げた。

通期予想はデンソー、トヨタ紡織、豊田合成が売上高と営業段階から利益を引き下げ、愛知製鋼が利益を営業段階から下方修正した。デンソーは減産、部材費などの高騰で２１年１０―１２月期に発生した５４０億円の減益要因を織り込み、通期の営業利益予想を同年７月予想比で４００億円引き下げた。松井靖取締役は「減産規模がかなり大きかったが、２２年１―３月期は強い数字だ」と、トヨタの通期の世界生産は９００万台程度になると見る。

トヨタ紡織は「顧客の減産を受け、通期の製品の生産台数を２１年１０月時点から３９万台減の７３８万台に見直した」（伊藤嘉浩取締役）。愛知製鋼は通期の営業損益への資材高騰のマイナス影響が、従来比３０億円増の３８０億円に広がる見込み。

２１年４―１２月期決算は、大幅に回復した。豊田自動織機は売上高と営業利益で、アイシンは当期利益で過去最高を達成。デンソーも売上高が過去最高だった。ジェイテクトは全利益項目で黒字転換した。「挽回生産はある程度できており生産水準は高い」（アイシンの伊藤慎太郎取締役）。ただ「半導体不足の影響は２３年あたりまで続く可能性がある」（ジェイテクトの牧野一久取締役）など、先行きは不透明感が強い。