曙ブレーキ工業はブレーキパッド製造で二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を従来比で半減できる新手法を開発した。原材料の構成を見直した上で製造工程を改善し、ＣＯ２を多く排出する加熱工程を減らした。２０２２年夏に投入予定のアフターマーケット用製品に適用し徐々に対象を広げる。

開発したブレーキパッドの新製法は、作業効率が良く、生産リードタイムを従来比で半減できるのも特徴。製造時に生じる粉じん・臭気も減らし、従業員の負担を軽減する。ブレーキ使用時に発生する摩耗粉も減らした。

自動車業界ではカーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）を目指す動きが活発化。ＣＯ２排出量低減に関する取り組みが部品メーカーの競争力を左右する。６月にはトヨタ自動車が主要サプライヤーに対し、ＣＯ２排出量の削減目標を示したことが明らかになった。ブレーキ関連企業ではアドヴィックス（愛知県刈谷市）が中国の製造拠点に約１・３メガワットの発電能力を持つ太陽光発電システムを導入。年間約１６０トンのＣＯ２削減効果を見込んでいる。