いすゞ自動車は主力の海外向けピックアップトラック「Ｄ―ＭＡＸ」の生産体制を再構築する。今後３年内をめどに南アフリカの工場から輸出を始める。現在、主力工場のタイに加え、インドの工場が輸出を担っている。南ア工場と合わせて輸出拠点を３極体制にする方針。事業継続計画（ＢＣＰ）の観点でリスク分散させるとともに、余力のあるインドや南アの工場を活用して資産効率を高める。

南アの工場からサブサハラ（サハラ砂漠以南）のアフリカ諸国に輸出する。いすゞは２０１７年に現地でピックアップトラックなどを生産する米ＧＭの子会社からピックアップトラック事業を買収した。輸出拠点としアフリカ市場を深耕する。

派生車種を含めたピックアップトラックのタイの１９年度における生産台数は約３０万台。そのうち輸出が約１４万台。タイでは現地向けの生産比率を引き上げたい考え。インドや南アの生産余力を活用し、輸出分を３カ国の工場で割り振る。

タイはＤ―ＭＡＸの「マザー工場」で世界１００カ国以上に輸出している。輸出拠点を分散させてＢＣＰ対応を図る。