ＭＲＪを視野

　同社がＩｏＴの活用に動きだす背景には、航空エンジン業界の活況がある。英ロールス・ロイスや米プラット・アンド・ホイットニーなどとのエンジン共同開発に参画。さらに今後、国産小型旅客機「ＭＲＪ」向けのエンジンでは国内メーカーとして初めて旅客機エンジンの最終組み立てに参入する。すでに組み立てラインの整備を済ませており、今後は既存受注品の増産と相まって仕事量は急拡大する見通しだ。
　同社はＩｏＴの活用以外にも効率の改善を進める。エンジン燃焼器の穴あけ時間を従来の９分の１にするレーザー加工機を開発。現在１機を導入済みで、今後は６台以上に増やす。

　三菱重工は１４年に民間航空エンジン事業を分社。ＩＨＩ、日本政策投資銀行からの出資も受け、三菱重工航空エンジンを設立した。これまでもＩＨＩに生産の一部を委託したり、中堅・中小サプライヤーによる一貫生産工場の立ち上げを支援したりしているが、今後は社内の生産改革も本格化させる考えだ。

（文＝名古屋・杉本要）