ＭＲＪは日本の航空機産業を変えるのか（上）
「モノづくり日本会議」の講演会から
１０月後半に初飛行が予定される「ＭＲＪ」
日本の航空機産業が、"飛躍"の時を迎えている。三菱重工業グループが開発する国産小型旅客機「ＭＲＪ」は１０月下旬の初飛行が迫ってきた。世界の旅客機数は今後２０年で倍増すると予測され、関連メーカーはＭＲＪ」の開発や欧米向けの部品供給、自衛隊向け製品の海外輸出・民間転用などで、事業の拡大に挑もうとしている。政府も航空機を自動車と並ぶ基幹産業に育てるべく支援を加速している。
ニュースイッチでは、８月２５日に名古屋市内で開かれた「モノづくり日本会議」の研究会での議論から、航空機産業の今後について考えてみたい。
モノづくり日本会議 第１０回中部地区研究会
「航空機産業の現状と課題」
登壇者一覧
・東京大学大学院教授 鈴木真二氏
・多摩川精機副会長 萩本範文氏
・日刊工業新聞社名古屋支社編集部 杉本要
【東京大学大学院教授・鈴木真二氏講演／航空機産業の動向とイノベーション】
日本航空機開発協会（ＪＡＤＣ）によると、世界の航空輸送量は年間４・５―５％の伸びで、１５年間で２倍になるとされる。特にアジアの経済成長を背景に太平洋地区の航空輸送量は今後１０―２０年間で急成長が見込まれ、航空機産業は非常に活気づくだろう。一方で日本の航空機産業の国内総生産（ＧＤＰ）に占める割合は０・３％と欧米の約５分の１。産業規模は自動車の３０分の１―４０分の１程度にとどまる。国力から見ればあと３倍の規模があってもいい。
世界の航空機の開発目標は「より高く、より遠く、より速く」から、今世紀は「機体や運航のコストを減らす」「安全性を高める」「二酸化炭素（ＣＯ２）の排出や騒音を減らす」の三つに移行している。特に格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭を背景に、運航コストの削減は重要な開発課題と言える。
飛行機の就航数増でＣＯ２の排出が増えるのも大きな課題だ。２０２０年の東京オリンピック開催時には日本へ飛来する航空機の増加が予想される。低炭素燃料として、都市ゴミや製鉄所ガス由来の石油のほか、藻や天然油脂、バイオマスを原料にしたジェット燃料開発が進行している。
ニュースイッチでは、８月２５日に名古屋市内で開かれた「モノづくり日本会議」の研究会での議論から、航空機産業の今後について考えてみたい。
「航空機産業の現状と課題」
登壇者一覧
・東京大学大学院教授 鈴木真二氏
・多摩川精機副会長 萩本範文氏
・日刊工業新聞社名古屋支社編集部 杉本要
「航空機産業のＧＤＰ比率、欧米の５分の１」―東大・鈴木氏
【東京大学大学院教授・鈴木真二氏講演／航空機産業の動向とイノベーション】
日本航空機開発協会（ＪＡＤＣ）によると、世界の航空輸送量は年間４・５―５％の伸びで、１５年間で２倍になるとされる。特にアジアの経済成長を背景に太平洋地区の航空輸送量は今後１０―２０年間で急成長が見込まれ、航空機産業は非常に活気づくだろう。一方で日本の航空機産業の国内総生産（ＧＤＰ）に占める割合は０・３％と欧米の約５分の１。産業規模は自動車の３０分の１―４０分の１程度にとどまる。国力から見ればあと３倍の規模があってもいい。
世界の航空機の開発目標は「より高く、より遠く、より速く」から、今世紀は「機体や運航のコストを減らす」「安全性を高める」「二酸化炭素（ＣＯ２）の排出や騒音を減らす」の三つに移行している。特に格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭を背景に、運航コストの削減は重要な開発課題と言える。
飛行機の就航数増でＣＯ２の排出が増えるのも大きな課題だ。２０２０年の東京オリンピック開催時には日本へ飛来する航空機の増加が予想される。低炭素燃料として、都市ゴミや製鉄所ガス由来の石油のほか、藻や天然油脂、バイオマスを原料にしたジェット燃料開発が進行している。
日刊工業新聞2015年09月23日付紙面を再編集
