【仙台】東光鉄工（秋田県大館市、虻川東雄社長、０１８６・４８・３２３４）は、航空機部品製造の特殊工程の認証「Ｎａｄｃａｐ」を取得した。取得した特殊工程はメッキ後の研磨工程。同工程でのＮａｄｃａｐ認証取得は国内初。世界でも５例目という。今回の認証取得を機に航空機分野の受注を拡大し、２０２０年度の生産高を１億円（１５年度比約６倍）に引き上げる。
　同社は航空機の降着装置（ランディングギア）部品を手がける。現在はカナダのボンバルディア社向けの部品を製造販売しているが、今後は日系航空機メーカーなどの顧客を開拓する。
　今後５年間で１億６０００万円を投じ、数値制御（ＮＣ）円筒研磨機６台、ＮＣ内径研磨機１台、ホーニング加工機１台を導入し、設備を増強する。人員は現在の１７人から９人増やし２６人体制とする。虻川社長は「次は検査工程（焼け検査ナイタルエッチ検査）のＮａｄｃａｐ認証取得に挑戦する」と話し、引き続き航空機分野に注力する考えだ。

Nadcapって何？

(日刊工業新聞2013年6月3日付の記事から)

　航空宇宙産業界の国際的な工程認証プログラム「Ｎａｄｃａｐ（ナドキャップ）」の認証取得を目指す中堅・中小企業が増えている。取得企業は認証機関のウェブサイトに掲載され、機体メーカーや装備品メーカーなどとの取引には必須だからだ。自治体などによる取得支援の動きも広がってきた。ただ国別の申請数を比べると、２０１２年は中国が２４９件と日本を約７０件上回る。アジア勢では日本が強かった航空機産業だが、今後は受注競争の激化が予測される。

　Ｎａｄｃａｐは航空宇宙産業独自の品質認証の枠組み。米国の非営利団体（ＮＰＯ）「パフォーマンス・レビュー・インスティテュート」（ＰＲＩ）が定める。１９９０年に特殊工程管理の標準化や効率化を目指して創設され、現在は米ボーイングや欧エアバスなど５０社以上の主要メーカーが、サプライヤーの製造工程の審査をＰＲＩに委託している。
　認証の対象は熱処理や化学処理、非破壊検査など１０以上の工程。品質管理規格「ＪＩＳＱ９１００」などの取得も前提条件となる。監査員が実際に現場を見てまわる「ジョブ審査」に重点を置き、認証を取得しても原則１年―１年半で効力が切れるなど、厳しい要件が設定されている。