ミャンマー国鉄がJR化する!?

日本コンサルタンツが安全装置を導入

  • 0
  • 3
旧:電気連動装置(1941年 英国製)(日本コンサルタンツ提供)
 JR東日本、JR西日本、東京メトロらが出資する日本コンサルタンツ(東京都千代田区)は、ミャンマー国鉄のヤンゴン中央駅とパズンダン駅に電子連動装置を導入した。30日に供用する。オリエンタルコンサルタンツグローバル(東京都渋谷区)との共同企業体が受注し、同国鉄近代化事業の一環として、2015年5月に着手していた。

 信号機と転てつ機に相互関係を持たせる連動装置の老朽更新で、電子連動装置に取り換えた。統合システムとして構築するため、品質や運行の安全性・安定性の向上効果が期待される。両駅の合計進路数は203で、日本では在来線の大宮駅や仙台駅に相当する規模という。

 近代化事業は同国鉄のヤンゴン・マンダレー幹線を対象に、国際協力機構(JICA)が無償で資金協力。電子連動装置のほか、自動踏切装置や列車運行集中監視装置の導入も併せて進めている。
新:電子連動装置(制御端末 日本製 )(日本コンサルタンツ提供)

COMMENT

明豊
デジタルメディア局
執行役員 DX担当

JR東日本はミャンマーにディーゼル車両を無償譲渡し技術者を派遣し指導したりもしています。

関連する記事はこちら

特集