都内各所で再開発が進んでいる。２０１２年１２月から続く景気回復は「いざなぎ景気」を超えて戦後２番目の長期に及び、有効求人倍率の改善、訪日外国人客の増加といった経済の堅調さも追い風だ。２０年の東京五輪・パラリンピック開催を間近に控え、首都・東京はその姿を大きく変えようとしている。

【日本橋】

　現在の日本橋が完成したのは１９１１年。同地は浮世絵「東海道五十三次」で“日本晴れ”の空とともに描かれた交通の要衝だ。上空を覆う首都高速道路が開通したのは６３年。以来、景観の悪化を指摘する声が多かった。

　こうした中、国土交通省は２０１７年１１月に日本橋上空の首都高地下化に向け、具体的な区間や地下ルート検討に着手。今春に区間・ルートの具体案を、今夏に概算事業費・事業スキームの提示を目指す。課題も多いが、実現すれば周辺地域の活性化が期待される。

【大手町】

　続々と新たな高層ビルが登場する大手町地区では、三井物産と三井不動産が大規模複合開発を推進中。２棟のオフィスビルを中心とした建物の延べ床面積は約３６万平方メートルで、１７年６月に着工し、２０年の完成を目指している。

　ビジネス、エンターテインメント、ホテルなどを設ける予定だ。同計画は「外国企業誘致・ビジネス交流のためのＭＩＣＥ機能強化拠点」として内閣府から国家戦略特別区域の特定事業に認定されており、首都・東京のグローバル化を支える重要拠点となる。

（左）大手町の再開発　（右上）内堀通り沿いの再開発イメージ　（右下）大規模緑地広場のイメージ（イメージは三井不の資料）

【品川新駅（仮称）】

　品川新駅（仮称）はＪＲ東日本が進める品川開発計画「グローバル・ゲートウェイ品川」の中核施設だ。折り紙をモチーフにした大屋根や障子をイメージした「膜」、「木」などの素材の活用で和を表現する。

　２０年春の暫定開業、２４年頃の街開きとともに本開業する。駅周辺には高層ビル７棟を建設する計画で、オフィス、ホテル、商業施設を備える。羽田空港とのアクセスの良さを生かした国際都市形成を目指す。

（左）ＪＲ東日本品川新駅（仮称）の工事　（右上）品川新駅（仮称）の外観イメージ　（右下）同内観イメージ（イメージはＪＲ東日本の資料）

【虎ノ門】

　森ビルは１４年に開業した「虎ノ門ヒルズ」の周辺に「虎ノ門ヒルズ　ビジネスタワー（仮称）」（１９年度完成予定）、「同レジデンシャルタワー（仮称）」（同）、「同ステーションタワー（仮称）」（２２年度完成予定）の三つの高層ビル建設を推進中。

　国家戦略特区の整備事業に認定されており、完成すれば“虎ノ門ヒルズ”は約３０万平方メートルのオフィス、８００戸の住居、約２万６０００平方メートルの商業施設を備えた一大複合都市になる。

（左）虎ノ門ヒルズと再開発現場　（右上）国道１号（南側）から見た再開発のイメージ　（右下）環状第２号線（西側）からの外観イメージ（イメージは森ビルの資料）

【渋谷】

　ハロウィーン、新年のカウントダウンなどで盛り上がる若者の街「渋谷」でも大規模再開発が進む。東京急行電鉄、ＪＲ東日本、東京メトロが進める「渋谷スクランブルスクエア」では１９年度に第一期（東棟）として高さ約２３０メートル、地上４７階建ての超高層ビルが開業予定。

　２７年度には第二期（中央棟・西棟）が開業予定で、合計７万平方メートルの大規模商業施設が渋谷に出現。渋谷駅周辺では道玄坂一丁目駅前地区、桜丘口地区でも再開発計画が進み、新たな“ハレ”の場となりそうだ。

（右）渋谷ストリーム　（左上）渋谷スクランブルスクエアのイメージ　（左下）渋谷川沿いの店舗イメージ（イメージは東急電鉄などの資料）