ホンダは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同開発した燃料電池（ＦＣ）システムについて、米ミシガン州にあるＧＭとの合弁工場で量産を始めた。スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」をベースに開発する燃料電池車（ＦＣＶ）に搭載し、２０２４年内に米国と日本で発売する。ＦＣシステムは耐久性を従来比２倍に向上し、製造原価を３分の１に抑えた。乗用車のほか商用車、定置電源、建設機械の４領域を中心に販売を広げる。

ＧＭとの合弁会社「フューエルセルシステムマニュファクチャリング（ＦＣＳＭ）」は１７年に、ＦＣシステム生産を目的に両社が計８５００万ドル（約１２５億円）を投資して、ＧＭの電池パック工場内に設置した。

量産を始めたＦＣシステムは腐食耐性の高い材料の利用などで耐久性を２倍に高め、最低マイナス３０度Ｃでも起動できるなど低温環境での性能も大幅に向上した。セルシール構造の改良、貴金属使用量の削減、大規模生産、部品調達先の共通化などで開発と製造の費用を低減。ＦＣＶ「クラリティ　フューエルセル」の１９年モデルに搭載したＦＣシステムより製造原価を３分の1に抑えた。