三井Ｅ＆ＳＤＵ（兵庫県相生市、匠宏之社長）は、排ガスを浄化するＳＣＲ（選択触媒還元）装置を組み込んだ新型ディーゼルエンジン「６Ｘ５２―Ｓ２・０型」を国内造船所から２基初受注した。エンジンの排気だまり下の空きスペースを有効活用してＳＣＲ装置を搭載。船舶設計上の制約を最小限に抑え、造船所の艤装（ぎそう）作業の効率化に貢献する。

受注したエンジンは４万重量トン型のバラ積み貨物運搬船に搭載され、初号機は２０２４年１１月に完成予定。国際海事機関（ＩＭＯ）の窒素酸化物（ＮＯｘ）３次規制に対応する。

スペースが不要になり、新造船の建造工程短縮や艤装コスト削減が期待できる。

同社は舶用エンジン国内首位の三井Ｅ＆Ｓの子会社。三井Ｅ＆ＳはＩＨＩ原動機（東京都千代田区）から舶用大型エンジン事業を承継して三井Ｅ＆ＳＤＵをグループに加え、４月から「ＭＡＮエナジーソリューション」「ＷｉｎＧＤ」のダブルライセンス体制で主力事業の舶用エンジンを強化している。