日産自動車と神戸製鋼所は１９日、生産時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減した高炉鋼材、アルミニウム板材を量産車に２０２３年１月以降、順次適用すると発表した。車両は重量の約６０％が鉄部品、約１０％がアルミ部品で構成されており、５０年の脱炭素に向けてグリーン製品への調達に転換を始める。

量産車へのグリーン材料の本格的採用はこれが初めて。高炉薄板はミニバン「セレナ」の新型車などのプレス骨格部品に、アルミはスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」などのドア、フードに用いる予定だ。

各材料とも自社のＣＯ２削減効果を一部商品に割り付ける。グリーン鋼材「コベナブル・プレミア」はＣＯ２排出の１００％削減とみなす。アルミはアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のエミレーツの原料を用いる。太陽光発電の電力のみで電解精錬し、製造時のＣＯ２排出を従来比半減する。