トヨタ自動車は、樹脂製タンクにセンサーや自動遮断弁などの安全装置を組み合わせた水素貯蔵モジュールを開発した。搭載量が４―１０・４キログラムの３タイプがあり、一般的な金属製シリンダーと比べて軽量な上、最大４倍の水素を貯蔵できるという。港湾や山岳地といった水素充填が難しい地域で、水素の活用がしやすくなる。実用化の時期は未定。今後、各国の法規などを踏まえながら製品化を検討する。

燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」で採用している樹脂製タンク４本と、水素残量などを表示するモニター、異常を検出して自動で供給を停止する安全機構で構成する。内蔵タンクの大きさにより、水素搭載量が４キログラム、８・４キログラム、１０・４キログラムの３タイプがある。貯蔵圧力は７０メガパスカル。

自動車用の樹脂製高圧タンクを船舶や鉄道、定置式発電機などでも使いたいという要望を受けて開発した。