欧エアバスは日本航空（ＪＡＬ）向けの中大型機「Ａ３５０―９００」初号機の最終組み立てを仏トゥールーズの最終組立工場で始めた。現在、主翼と胴体の結合、尾翼の取り付けを完了しており、今後は翼端のウイングレット取り付けなど構造部を組み立てる。その後、機械や電気、アビオニクスシステムに関する地上テストを実施する。

　ＪＡＬのＡ３５０―９００初号機は今年半ばに引き渡される予定。ＪＡＬが現在運航するワイドボディー機の後継機として、まず９月から羽田―福岡線に就航する。

　ＪＡＬは２０１３年に、同社として初のエアバス機となる「Ａ３５０ＸＷＢ」を３１機（Ａ３５０―９００が１８機、Ａ３５０―１０００が１３機）発注した。

　Ａ３５０ＸＷＢは中型ワイドボディー機の最新鋭機。Ａ３５０―９００とＡ３５０―１０００、派生型で構成し、最大９７００海里を飛行する航続距離を持つ。最新の空力設計で炭素繊維複合材製の胴体と主翼を備え、燃費効率の高い英ロールス・ロイス製新型エンジンを搭載。最先端技術の導入で、燃費と排気を２５％削減した。

　エアバスは１８年１２月末時点でＡ３５０ＸＷＢを世界４８社から８９４機の受注を獲得している。