マツダの丸本明社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は８日、日刊工業新聞社などのインタビューに応じ、次世代ガソリンエンジンとマイルドハイブリッド（ＨＶ）技術を組み合わせ、２０３０年に販売する自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）平均排出量を１０年比で５０％削減する計画を達成できるとの見解を示した。丸本社長は「電気自動車（ＥＶ）などの技術をそこまで使わなくてよい」とし、エンジン技術の進化を軸に目標達成を狙う。

　マツダは主力のセダン「マツダ３アクセラ」を３０日からの米国ロサンゼルスオートショーで初公開する。同車には低燃費を実現した新型エンジン「スカイアクティブ―Ｘ（エックス）」などの技術を搭載する。これを皮切りに１９年以降、同技術を採用した新世代の商品群を販売していく。丸本社長は「マツダのブランドをよりかけがえのないものにする」と意気込みを述べた。

　また丸本社長はスカイアクティブ―Ｘはエンジン開発の第２世代と位置付け、第３世代の次世代エンジン開発に着手したことを明らかにした。次世代エンジンの燃費性能は「開発担当者は『もう（これ以上）やることがない』と言うところを目指す」（丸本社長）という。３０年に掲げるＣＯ２の削減目標へ、次世代エンジンを搭載した車種の投入を加速する。