鉄道各社の設備投資は旅客需要の拡大で運輸収入を中心に収益が順調に伸びていることもあり、ここ数年は増加基調。ＪＲ東日本とＪＲ東海は、１５年度の設備投資額が過去最大。ＪＲ西日本も１０年に次ぐ過去２番目の規模。潤沢なキャッシュフローを新型車両の導入や、地上設備の改修などに投資し、事業基盤の強化につなげている。

　ＪＲ東日本の１５年度の設備投資額は、前年度比６・３％増の５５５０億円。中央線や南武線など新型通勤車両の投入のほか、首都直下型の地震に備え、駅や地上設備などの改修に投資する。ＪＲ東海は同３４・４％増の３６６０億円。間もなく本格着工するリニア中央新幹線の建設費などに９３０億円を投資する。リニア関連は１４年度に比べ４倍に拡大。柘植康英社長は「工事の本格化で、設備投資が来年度以降さらに増える」としており、東海道新幹線の大規模改修と合わせて、設備投資を拡大させる方針を示している。ＪＲ西日本は同２・４％増の２３１０億円。津波対策や通勤車両、北陸新幹線開業関連などに投資する。