**綱島洋社長インタビュー
　―株主の日産自動車が出資の引き揚げを検討しており、日産以外との取引拡大が求められています。
　「昨年、中国の電気自動車（ＥＶ）バスメーカーへの２度目の大口受注が決まった。今年から中国のＥＶ補助金の制度が変わり、条件がより厳しくなった。現在供給している電池よりも、エネルギー密度の高い電池の需要が高まるとみている。そこで受注を拡大したい」

　―日産との今後の取引は。
　「現行の『リーフ』向けの電池を生産しており、将来の日産のＥＶにも搭載が決まっている。当面はやはり日産向けが主力ビジネスだ。これをしっかり立ち上げたい。日産は２０２０年に高エネルギー密度の電池を市販化すると公表しており、その開発にも携わっている」

　―日産が三菱自動車に出資してシナジーを引き出そうとしています。
　「シナジーの一環として、ルノー・日産が三菱自のプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）システムを活用すると聞いている。現行の三菱自のＰＨＶは売れていて評価されており、共用されれば、同ＰＨＶシステムの規模が期待できる。現在の電池は他社製を採用しており、当社にも商機があるとみている」

　―車載電池の受注拡大に向けて何を強みにしますか。
　「他社と違ってラミネート形だから、車両のレイアウトに自由度を持たせることができる」

（聞き手＝池田勝敏）