富士通は、電気自動車（ＥＶ）の動力源となるＥＶモーターなどの開発に役立つ、スーパーコンピューター「京（けい）」を使った磁界解析のシミュレーション技術を開発した。従来比１０００倍超の１ミリメートル―１メートルの対象物内部の磁性体の振る舞いを再現できる。現在は試作を繰り返しながら開発を進めるＥＶモーターの設計に適用すれば、開発期間を半減できる。２０１８年をめどに実用化する。

　従来は寸法が１ミリメートル以下の磁性材料や希土類磁石向けの磁性体の解析が対象だった。新開発のシミュレーション技術は、ＥＶモーターやインダクター内部の磁性体の磁化状態を解析できる。

　ＥＶモーターは回転時などの動作条件が複雑なため、現在は５回ほど試作や実験を行うのが一般的。シミュレーション技術を導入すれば、これを１、２回に減らせる見込み。

　富士通研究所（川崎市中原区）が京都大学の協力を得て、シミュレーションに必要な小型の測定装置を開発した。測定対象となる電磁鋼板に、電圧によって変形する圧電素子を貼り付けた構造。

　これで応力を柔軟に制御でき、対象物に応力を加えた状態で磁気特性を測れる。

　電磁鋼板などモーターに使う磁性材料には、製造時に応力がかかる。材料の磁気特性は応力によって変動するが、既存の大型の装置ではこの影響を正確に測れなかった。

　開発装置で得た対象物の実測データは、磁界シミュレーターの開発や検証に不可欠。今後、大規模シミュレーターとして作り込み、製品化する。