日産自動車は２０１７年にミニバン「セレナ」に新駆動方式「ｅパワー」を搭載したグレードを追加する。現行セレナは簡易型のハイブリッドシステムを搭載したグレードがあるが、ｅパワーを加えることで、より環境性能を高めた品ぞろえとする。セレナは自動運転技術「プロパイロット」が好評で販売が好調。最新の環境技術を追加して、競争が激しい日本のミニバン市場で拡販を図る。

　簡易ハイブリッドシステム（マイクロハイブリッド）を搭載したグレードの燃費（ＪＣ０８モード）はガソリン１リットル当たり最高１７・２キロメートル。ｅパワー搭載車はこれを大幅に上回る見込み。

　ｅパワーはガソリンエンジンで発電した電気を使ってモーター駆動する方式。エンジンは直接駆動に使わず、簡易ハイブリッドシステムより燃費を高めやすい。電気自動車（ＥＶ）のような加速性能が出せる。１１月に発売した小型車「ノート」に初めて搭載し、発売から３週間の受注全体のうち８割がｅパワー搭載車となっている。

　セレナは普及価格帯としては初めて「レベル２」の自動運転技術「プロパイロット」を搭載し、８月に発売。購入者の６割がプロパイロット搭載車を選んでいる。ｅパワーを追加し、先進技術で販売をてこ入れする。

　ミニバンはファミリー層に人気で最近は環境性能も高まっている。１４年に発売したトヨタ自動車の「ヴォクシー／ノア」のハイブリッド車（ＨＶ）は同２３・８キロメートル。ホンダの「ステップワゴン」は１５年の全面改良でターボを使って同１７・０キロメートルとしたが、今後ＨＶを設定する計画だ。