トヨタ自動車は２０１９年に、新型の排気量２０００ｃｃガソリンエンジンを投入する。新設計思想「ＴＮＧＡ」に基づき開発し、世界最量販車「カローラ」次期モデルなどに搭載。日米欧など世界で年間１００万基規模の生産体制を整える。投資額は数百億円の見込み。新型エンジンの展開で電動化車両だけでなく、ガソリン車の競争力も高める。

　ＴＮＧＡエンジンでは１７年初に生産を始める同２５００ｃｃに次ぐ第２弾。生産数は第１弾のエンジンに比べ、倍程度の規模になる。

　新型エンジンは直列４気筒エンジン「ＡＲ型」の後継。「当初想定より性能が高くなった」（トヨタ幹部）とし、現行エンジンで言えば同２５００ｃｃ相当のパワーが出るという。１９年投入予定の次期カローラやセダン「カムリ」次期モデルの一部グレードをはじめ、トヨタのさまざまな量販モデルに搭載する。

　上郷工場（愛知県豊田市）から生産を開始。海外では公表済みのポーランドのほか米ケンタッキー州、中国・天津市、広州市の工場で生産する。搭載車種などに応じてブラジルや米ウエストバージニア州の工場での生産も検討する。

　生産ラインは、投資額を従来比４割低減する新思想に基づくライン（年産能力１０万８０００基）を展開する。全ラインを新設した場合、総投資額は４００億―５００億円に上るが、既存ラインの改造も活用して極力抑える。