11月12日朝に羽田から初便が出発した全日本空輸（ANA）のエアバスA321ceo（A321従来型）の初号機は、12日昼に宮崎から羽田へ戻った。

　A321ceoの初便となった羽田発宮崎行きNH601便は、定刻より5分遅れて午前7時45分に70番スポットから出発し、D滑走路から離陸。宮崎には定刻より8分早い午前9時22分に到着した。A321ceoは、当初から就航記念イベントの予定はなく、ひっそりとした就航となった。

　復路の宮崎発羽田行きNH604便は、定刻より1分早い午前10時9分に出発。羽田のA滑走路（RWY34L）に着陸し、定刻より5分早着となる午前11時40分に着いた。

　12日に就航した初号機は、2015年4月2日にANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD）が発注した機体で、羽田には先月31日に到着。2017年3月までに初号機を含む全4機を受領し、国内線に投入していく。エンジンはCFM製CFM56-5B3/3で、シャークレット付きA321の導入は、国内で初めて。

（羽田の駐機場へ向かうANAのA321ceo）

　座席数は2クラス194席で、プレミアムクラス8席と普通席186席。シートはともにレカロ製で、プレミアムクラスは国内線機材では初の電動シートを採用した。全席に充電用USB端子を設け、プレミアムクラスには電源コンセントも設置し、Wi-Fi機器による機内インターネット接続サービス「ANA Wi-Fiサービス」に対応している。

　ANAがA321を運航するのは、今回が2回目。1998年4月から2008年2月まで、最多で7機のA321（シャークレットなし）を国内線で運航しており、8年ぶりの就航となった。

　ANAHDでは4機のA321ceoのほか、新型エンジンを搭載するA321neoを26機、A320neoを7機発注済み。エンジンはいずれも米プラット・アンド・ホイットニー製PW1100G-JMを選定した。A320neoは2016年度から2018年度に、A321neoは2017年度から2023年度に受領する。