ベトナム航空は２０１６年１０月３０日から始まる冬ダイヤより順次、日本路線の増便と機材を大型化し、座席供給量を拡大する。中部―ホーチミン線を現行の週４往復から週５往復、福岡―ホーチミン線を週２往復から週３往復に増便。羽田―ハノイ線は現行の欧エアバスＡ３２１型機から米ボーイング７８７―９型機に変更し、機材を大型化。同路線には１７年２月をめどにＡ３５０―９００型機を導入し、２段階で大型化を図る。増便により日本路線の座席供給量は１万３０００席増え、前年同期比で４％拡大する。

　ベトナム航空は羽田、成田、関西、中部、福岡の５空港から、ハノイ、ホーチミンに就航し、週６６便を運航している。１５年に７８７とＡ３５０を相次いで受領し、順次、基幹路線に導入しており、１０月３０日からは、関西―ホーチミン線で現行のＡ３３０を７８７―９に更新する。また、羽田空港におけるＡ３５０の定期便の就航はベトナム航空が初めてとなるため、現在、空港と調整を進めている。

　日本―ベトナム間の旅客需要は、ベトナムの経済成長や日本企業のベトナム進出などにより年々拡大。ベトナム航空の日本路線における１―６月の利用率は、８２％と好調に推移している。

　こうした需要を踏まえ、ベトナム航空は１７年以降も増便を進める計画で、夏ダイヤが始まる１７年３月末以降、中部―ホーチミン線を１日１往復のデイリー運航にする。