伊藤忠商事は英航空大手のブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）から、欧エアバスの中型旅客機十数機のリース契約を受注した。受注額は百数十億円とみられる。航空機のリース需要は、新興国の経済成長を背景に今後も拡大する見込み。伊藤忠は今回の受注を機に、保有・管理機体数の積み上げと新規顧客開拓を進め、需要を取り込む。

　受注したのは機内通路が１列の狭胴（ナローボディー）機「Ａ３１９」で、リース期間は約６年。伊藤忠はＢＡと２０１４年にも約２００億円のリース契約を結んでいる。今回、複数の企業との競争入札となったが、伊藤忠が提示する価格や機体に関する情報提供体制に加え、過去の取引実績なども評価され、受注できたもようだ。

　世界の旅客機の運航機数は現在約２万機。アジアを中心とする新興国での旅客数増加と格安航空会社（ＬＣＣ）の成長に伴って、３５年には約４万機まで伸びる見通しだ。これに伴い、リース比率も現在の４割から２０年代には５割に達し、その後も堅調な伸びが予想されている。

芙蓉総合リースはスカンジナビア航空に

日刊工業新聞 2016年5月4日

　芙蓉総合リースはスウェーデン・デンマーク・ノルウェーが共同で運航するスカンジナビア航空に、米ボーイング製旅客機「Ｂ７３７」を１機リースした。自社保有機をスカンジナビア航空にリースするのは初めて。期間は約４年。受注額は非公表だが、５０億円程度とみられる。

　米大手航空機リース会社がスカンジナビア航空とリース契約していた機体を売りに出したことをきっかけに、リース付きで芙蓉総合リースが買い取った。リース機の使用頻度の高いスカンジナビア航空は、芙蓉総合リースとは別の形態でリース契約の実績があり、今回の契約につながった。芙蓉総合リースの自社保有機はこれで１５機となった。

　同社は市場の拡大が見込まれる航空機リースビジネスを強化している。２０１６年度以降、毎年度７機追加する計画で、１８年度に３５機の保有を目指している。すでに格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーション（大阪府田尻町）とは、欧エアバス製旅客機「Ａ３２０」を今秋と来春、来秋に１機ずつ納入する予定。

双日、シンガポール社と提携

日刊工業新聞2016年2月23日

　双日は２２日、航空機整備最大手のシンガポール・テクノロジーズ・エアロスペース（ＳＴＡ）と提携し、海外で中古航空機のリース・販売事業を拡大すると発表した。双日がＳＴＡ傘下で中古航空機リース・販売のキーストーン・ホールディングスの株式５０％を３月に約１２億円で取得。ＳＴＡの機体整備・検査ノウハウと双日の機体調達力を融合し、アジア中心に世界の中古機需要を取り込む。

　新興国の旅客数増加や格安航空会社（ＬＣＣ）の普及で、世界の運航機数は今後２０年間で倍増する見通し。一方、航空会社間の競争激化で中古機の需要拡大が見込まれる。双日は提携を機に、ＳＴＡと共同で退役航空機の解体や部品管理・販売、ビジネスジェット機などの事業も視野に入れる。ＳＴＡは世界２０カ所に整備工場などを持ち、２０１４年度売上高は約１７５０億円。

三菱ＵＦＪ、ベトナムでＬＣＣと組む

日刊工業新聞2015年9月18日

　三菱ＵＦＪリースはベトナム格安航空会社（ＬＣＣ）のベトジェット航空と航空機リース契約の覚書を結んだ。機種は仏エアバスのＡ３２０とＡ３２１で、計３機をリースか融資をする。既に１機はリースを始めており、残り２機も２０１６年以降に取り扱う予定。機体価格は合計で３億４７００万ドル（約４１６億円）。

　ベトナム共産党中央執行委員会書記長グエン・フー・チョン氏の訪日に合わせて覚書を締結。三菱ＵＦＪリースはグループ会社のジャクソンスクエアアビエーションを通じ行う。

　ベトジェット航空は同国初の民間航空会社で、２７機の航空機を保有する。利用者の増加に伴い、これからもエアバス製航空機を調達する計画。一方、三菱ＵＦＪリースも成長市場の航空機リース事業に力を入れており、今後も取り扱いを増やしていく方針。