ＩＨＩは、米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）を中心に開発が進められている新型航空機用ジェットエンジン「ＧＥ９Ｘ＝写真」プログラムへの参画について、ＧＥと基本契約を締結した。ＲＲＳＰ（リスク＆レベニューシェアリングパートナー）によるＩＨＩの参画シェアは１０・５％となる。高い技術力が評価され、現行エンジンで「ボーイング７７７」搭載の「ＧＥ９０」で約９％だった参画シェアを拡大することに成功した。

　ＧＥ９Ｘは米ボーイングの次世代機「７７７Ｘ」向けで、推力１０万ポンド級の世界最大級の民間航空機エンジン。ＧＥ９０の後継機種となり、ＩＨＩは低圧タービン部品などを担当する。

　【用語】ＲＲＳＰ（リスク＆レベニューシェアリングパートナー）方式＝エンジンや補用部品の販売・修理事業などの収入を、プログラムシェア（参画シェア）に応じて配分を受ける権利を持つ。一方で、開発・量産・販売に関するすべての費用やリスクをプログラムシェアに応じて負担する契約方式。

航空エンジンの羽根を５倍"強く"する技術を開発

日刊工業新聞2016年4月22日

　ＩＨＩは、三菱電機と共同開発した放電表面処理技術（ＭＳＣ）が、米ボーイングの「７７７」用エンジン「ＧＥ９０」の部品に適用されたと発表した。同エンジンの中核部品である低圧タービン６段ブレードの６段目に適用される。ＭＳＣを施すことで、耐摩耗性が従来比で約５倍高まるという。すでに稼働するＧＥ９０の修理の際にＭＳＣを施すほか、今後生産する部品にも適用する。修理では米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）に対し、ＭＳＣをライセンス供給する。

　ＭＳＣは放電加工による皮膜生成技術で、安定的に耐摩耗性・耐熱性に優れた機能性皮膜を形成できる。三菱電機が開発した専用の放電表面処理装置は、容易に生産ラインに組み込める。ＧＥに対し三菱電機が同装置を納入するほか、ＩＨＩは治具やコーティング用部材の供給、技術指導を行う。

　ＩＨＩは相馬第一工場（福島県相馬市）で、ＭＳＣの受託加工を開始。表面処理装置２台や装置向けの電極を製造する焼成炉を追加投入した。ＧＥや低圧ブレードの製造を担当する伊アビオエアロから、ＭＳＣの加工を請け負う。