アイシン・エーアイ（愛知県西尾市、齋藤雅康社長）は、収益改善を進めるための組織「業務改革推進室」を新設した。主力の手動変速機（ＭＴ）市場は先行き不透明なため、グローバル工場管理や４輪駆動（４ＷＤ）車用部品のトランスファーの強化など七つの重要テーマに取り組む。２０１６年３月期は営業赤字に転落しており、新組織をテコに成長に向けた基盤強化を急ぐ。

　ＭＴ大手のアイシン・エーアイには、トヨタ自動車グループが進める事業再編に伴い、ＭＴ事業が集約される。ただし国内のＭＴ市場は縮小し、欧州などＭＴ需要が大きな地域でも自動変速機（ＡＴ）へ移行する懸念があるため、自社の技術を活用した成長戦略を策定する。

　新設した業務改革推進室には担当役員や部長・次長ら１０人が所属する。取り組む重要テーマは国内や中国、タイ、ブラジルにある工場管理、ＭＴの変速を自動化したＡＭＴ、ＡＴ搭載率に応じて拡大するトランスファーの強化など。ＡＴ部品の機械加工やトヨタの設計改革「ＴＮＧＡ」対応で軽量・効率化したＭＴの開発も進めていく。

　固定費も見直し、将来の成長を目指したテーマへの投資資金を捻出する。全社の部長・次長には「週報」の提出を徹底するなど、課題を把握・共有して施策に生かす。

　アイシン・エーアイの１６年３月期の連結売上高は１３３９億円、営業損益は３億円の赤字だった。ＭＴの事業集約を契機に製品競争力の強化を進めながら、成長分野も深耕して事業拡大を目指す。

（前輪駆動車（ＦＦ）用の高容量６速ＭＴ）

「ギアの新工法開発に重点投資する」（豊精密社長）

　豊精密工業（愛知県瀬戸市、近藤芳弘社長）は、自動車用ギア（歯車）を生産するみたけ工場（岐阜県御嵩町）を増築した。投資額は数億円としている。差動装置（ディファレンシャルギア）や変速機向け円筒形ギアの生産などに用いることを想定。親会社のトヨタ自動車が進める新設計手法「ＴＮＧＡ」に対応したギアの開発や生産を進め、競争力を高める。

みたけ工場敷地内の一部建屋を増築した。延べ床面積を従来よりも４８００平方メートル増やし、合計約４万平方メートルとした。同工場の敷地面積は約８万３０００平方メートル。

同社は本社・瀬戸工場と日進工場（愛知県日進市）、みたけ工場の３拠点体制。今後は老朽化の進む日進工場（愛知県日進市）からみたけ工場への生産移管も検討する。

　ＴＮＧＡは部品の共通化やモジュール化を進めながら、車の生産効率と基本性能を高める手法。トヨタの完全子会社である豊精密工業もＴＮＧＡへの対応を急いでおり、今後は「ギアの新工法開発に重点投資する」（近藤社長）考え。新工法の開発で製品のコスト競争力を高める。