リクルートライフスタイルは６日、毎年実施している「エアライン満足度調査２０１６」において、シンガポール航空が総合満足度で１２年から５年連続で１位になったと発表した。２位は全日本空輸（ＡＮＡ）、３位はＫＬＭオランダ航空。ＫＬＭオランダ航空は前年の１５位から大きく順位を上げ、上位２０社に格安航空会社（ＬＣＣ）はなかった。

　５部門ある部門別満足度では、シンガポール航空とＡＮＡが１位を２部門ずつ獲得した。部門別満足度ではシンガポール航空が「航空機の機材、設備」、「機内飲食サービス」で１位を獲得し、ＡＮＡが「客室乗務員の接客サービス」、「空港内の航空会社職員の接客サービス」で１位となった。また「機内エンターテインメント」でエミレーツ航空が１位を獲得した。

　部門別満足度とは別に調査したコストパフォーマンスの評価では、１位がカタール航空、２位がエミレーツ航空、３位がシンガポール航空となり、資金力のある中東の航空会社が強さをみせた。同調査は利用率上位４０社の航空会社を対象に、１５年に渡航した１８歳以上の男女約４０００人に調査した。

プレミアムエコノミークラスの実力は？

Aviation Wire2016年1月21日

　シンガポール航空は、プレミアムエコノミークラスを成田経由のシンガポール－ロサンゼルス線に導入した。エアバスA380型機などに搭載するもので、1月17日から設定した。同社の日本路線への定期導入は初めて。

　成田路線に導入するA380は、全379席中36席をプレミアムエコノミーとした。そのほかはスイート12席、ビジネス86席、エコノミー245席。A380のほか、ボーイング777-300ER型機（計264席：ファースト4席、ビジネス48席、プレミアムエコノミー28席、エコノミー184席）と、2016年1-3月期に受領予定のA350-900型機（計253席：ビジネス42席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー187席）にも設定する。

　現在、シンガポール航空はプレミアムエコノミーをA380で9機、777-300ERに2機の計11機に導入。今後は合計で、A380に19機、777-300ERに19機、A350-900に20機に順次導入する。

　プレミアムエコノミーは成田路線のほか、オークランドや北京、ドバイ、ロンドン、チューリッヒなど計19路線に設定。7月からは、A350-900を導入予定のデュッセルドルフ便で運航を開始する。

　日本路線には2015年12月、繁忙期の関空便に一時的に投入した。今後、関空便や中部（セントレア）便など、繁忙期を中心に一時的に導入を見込む。羽田便への導入は未定。

機内食は3種類から選択可能

　シート配列は2-4-2で、メーカーはA380と777-300ERが独ZIM、A350がゾディアック・シート・US。英国とシンガポールを拠点として、オリエント急行の内装や、シンガポール航空のA380のスイートを手掛けたJPA（ジェームズ・パーク・アソシエーツ）社がデザインを担当した。

　座席幅は18.5（46.99センチ）から19.5インチ（49.53センチ）。機材により異なる。シートピッチは38インチで、リクライニングは8インチ。レッグレストとフットレストも設置した。

　機内エンタテインメント用には13.3インチのフルハイビジョンモニターを設置し、ノイズキャンセルのヘッドホンを備えた。このほか、シート電源、USBポート2基、カクテルテーブル、収納スペースを設置した。

　機内食は3種類のメインから選択でき、事前選択サービス「ブック・ザ・クック」を利用できる。メインはシーフード・テルミドールやチキンのガーリッククリームソース、ローストチキンライスなどを用意する。

　プレミアムエコノミーの利用者は、優先チェックインや手荷物の優先取り扱いを利用できる。受託手荷物は35キロまで。マイルは110％加算する。
（※記事内容は当時のもの）