プラットホームと車両の隙間がよく見える―。京三製作所は東京メトロに透過型ホームドア（可動式ホーム柵＝写真）と可動ステップを納入した。銀座線上野駅１番ホーム（渋谷方面）に、１８カ所分（扉）とすべての開口部に可動ステップを設置した。銀座線として初めての導入となり、すでに運用を始めた。

　透過型ホームドアは従来機種から構造を一新し、ドアとドア収納部（戸袋）に大きな透明窓を装備した。ドアが開く前にホームと車両の隙間を確認できる。可動ステップはホームと車両の隙間を埋め、乗降時の踏み外しや転落を防ぐ。

　非常時の脱出には戸袋を横にスライドさせる方式を採用。脱出口が柱や壁に近接しているところや、ホームが混雑している場合でも脱出口を確保できる。京三製作所は今回の納入を含め、これまで１３２駅・６６９２カ所分の納入実績を持つ。

東京メトロ、３年間で4200億円投資

日刊工業新聞2016年3月28日

　東京メトロは２０１８年度を最終年度とする中期経営計画を策定した。２０年の東京五輪・パラリンピックに向け、駅のホームドアやバリアフリー設備の整備などに３年間で４２００億円を投資する。設備投資額は１３―１５年度の３年間に比べ、４７・３％増と過去最大規模となる。

　安全対策では、新型車両の導入に１８０億円を投じ、銀座線、千代田線は全編成を新型に切り替える。丸ノ内線と日比谷線は順次導入を進める。

　ホームドアは、１８年度までに銀座線の全駅で設置を完了するほか、千代田線の設置を始める。また、バリアフリー設備の整備では２３５億円を投資し、全駅へのエレベーター１ルートの整備を進める。奥義光社長は「オリンピックに向け、投資を前倒しする」と述べた。

　不動産事業や流通・広告事業の関連事業では、業務提携やＭ＆Ａ(合併・買収)で事業拡大を図り、ベンチャー企業などと連携し、新規事業の創出に取り組む。