富士重工業は２０１８年度までの３年間で、複数の工場で構成する群馬製作所など国内に計約２８００億円を投じる。３年間の国内投資額として過去最高水準。同社は北米販売が好調で、２０年度に世界販売を当初計画比１０万台増の１２０万台超に引き上げる計画を掲げる。群馬製作所は輸出拠点として重要な役割を担っており、積極投資でスバル車の需要増に着実に応える。

　富士重は１６－１８年度までに４７００億円の設備投資を予定している。このうち６割を国内投資に振り向ける。具体的には主力車種「レガシィ」や「フォレスター」などを生産する矢島工場（群馬県太田市）内にある塗装ライン２ラインのうち、１ラインを刷新するなど国内拠点の新規の設備導入や老境化した設備の更新費用が投資のメーンとなる。

　同社は北米の販売台数が当初計画より約５年前倒しで６０万台を超えるなど、好調が続いている。足元で需給が逼迫しており、１８年度までに生産能力を１５年度比約３割増の１１３万２０００万台に増強する。

　国内の生産能力は１５年度で６３万６０００台で、１８年度までに６９万６０００台に引き上げる計画だ。吉永泰之社長は「北米で販売が伸びても、生産の軸足を日本から移す考えはない」とし、日本での生産を重視する方針を示している。