ＮＴＮは小型電気自動車（ＥＶ）向けインホイールモーターシステムを開発した。車の足回りを構成するサスペンション、ブレーキともに既存の小型車の構造が生かせ、次世代ＥＶの開発推進につながる。２０２０年頃に車メーカーが発売する新車での採用を狙う。

　開発したシステムは平行軸歯車式減速機と外輪回転ハブの組み合わせで、車輪軸とモーター軸をずらし、１７インチホイール幅内に構成部材が収まる設計にした。同社の従来システムはモーターと減速機、ハブが同軸で一列に並び、１７インチホイールでは大きくはみ出ていた。

　開発したシステムは、小型車に多いストラット式サスペンションがそのまま使える。同社の従来システムでは、専用のサスペンションが必要だった。モーター出力は３０キロワット。２輪駆動で６０キロワットとなり、エンジン排気量１３００ｃｃクラスの駆動力に相当する。
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