三菱自動車は04年の経営危機に際して、一旦は外部から再生ファンドを筆頭株主として迎え、ファンド主導で社員100人を率いる事業再生委員会を組成。不眠不休の活動で、顧客志向の経営理念、社内風土改革、品質問題への対応など500項目余りの経営改革案を纒めた。しかし、金融庁査定を控えた銀行が三菱重工の関連会社化を主張し始め、そのアドバイザーが3週間で書いた急ごしらえの案に差し替えた経緯にある。外部のガバナンスを失い、内輪の論理に戻ってしまったとしたら残念なことだ。