中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）市場の拡大による競争激化が日系自動車メーカーの事業展開に影を落としている。乗用車メーカー８社がまとめた８月の生産・販売・輸出実績では、８社合計の世界生産台数が前年同月比１０・２％減の１８５万４１６０台となり４カ月連続の前年割れとなった。中国・比亜迪（ＢＹＤ）など新興勢力が攻勢を強める中、苦境が続いている。

８月の世界生産は全社が前年割れとなった。ホンダ、ダイハツ工業は２カ月ぶり、マツダは４カ月ぶりにマイナスとなったほか、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２カ月連続、日産自動車とスズキは３カ月連続、トヨタ自動車と三菱自動車は７カ月連続で前年を下回った。

世界市場で苦戦が顕著なのが中国だ。各社の中国販売で、トヨタは新型ミニバン「グランビア」などが好調なものの厳しい市場環境を受け前年同月比１３・５％減だった。セダン「シルフィ」の台数減が響いた日産は同２４・２％減。ホンダは同４４・３％減だった。日産は５カ月連続で、ホンダは７カ月連続でともにマイナスと低迷が続いている。

厳しい市場環境を受け、日産は常州工場（江蘇省常州市）を閉鎖。ホンダも広汽ホンダ（広東省広州市）第４工場を１０月に閉鎖するほか、東風ホンダ（湖北省武漢市）第２工場の１１月休止を決めた。

日本国内の状況も総じて低調だ。８社の８月の国内生産は全社が前年割れ。トヨタは台風による稼働停止や認証問題による小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ヤリスクロス」をはじめ３車種の生産停止などが影響した。日産はミニバン「セレナ」の台数減が響いた。海外生産が８社中唯一プラスだったマツダも、国内生産はＳＵＶ「ＣＸ―５」の生産減で２カ月ぶりのマイナス。ダイハツは軽自動車、登録車とも減少し３カ月ぶりに前年を下回った。