スズキはスポーツ多目的車（ＳＵＶ）テイストのハイトワゴン系軽乗用車「スペーシアギア」を６年ぶりに全面刷新し、発売した。アウトドア向けのデザインや装備と、２０２３年に発売した新型「スペーシア」の使い勝手の良い装備を両立した。駆動方式は２輪駆動と４輪駆動、エンジンはノーマルとターボを用意。全車にマイルドハイブリッドを搭載する。消費税込みの希望小売価格は１９５万２５００―２１５万７１００円。月間２０００台の販売を目指す。

室内はぬれたまま乗っても汚れにくい撥水（はっすい）加工のシート、防汚タイプのラゲッジフロアなどアウトドアでの使用を考慮した。

スペーシアと同様に、後部座席のフラップの位置や角度を調整して走行中の姿勢を安定させたり、座面に置いた荷物の落下を防いだりできる「マルチユースフラップ」を搭載。ステアリングヒーターや電動パーキングブレーキなども備える。

スペーシアギアは１８年１２月の発売以来、平均月間販売台数が目標の２０００台を上回っている。

軽自動車市場では「スーパーハイトワゴン」系の車種が好評だ。全高１７００ミリメートル以上という広い室内空間が特徴で、ファミリー世代からシニア世代まで幅広い顧客層から支持を集めている。新車販売で４割弱を占める軽市場のけん引役であり、２３年度の登録車と軽を合わせた車名別新車販売でも３年連続首位のホンダ「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）」、４位のスズキのスペーシア、５位のダイハツ工業「タント」はいずれもスーパーハイトワゴンだ。

アウトドアモデルのスーパーハイトワゴンでは２３年５月発売の三菱自動車「デリカミニ」の人気が根強い。２４年６月にはサイバーセキュリティー対策などで一部改良した。ダイハツは２２年１０月にタントの派生モデル「タントファンクロス」を投入済み。スズキのスペーシアギアに加え、ホンダもＮ―ＢＯＸで同モデルの新グレード「Ｎ―ＢＯＸ　ＪＯＹ（ジョイ）」の発売を２４年９月末に控える。

各社が人気カテゴリーに車種を投入することで市場活性化が期待できそうだ。