日本自動車販売協会連合会（自販連）がまとめた８月の大型・中型トラック（登録車種「普通貨物車」から積載量１―２トンの台数を除いたもの）の販売台数は、前年同月比６・０％減の５３９６台となり、７カ月ぶりに前年同月実績を割り込んだ。トラック自体の需要はあるものの、架装メーカーの能力不足による供給の長納期化が続いているという。

企業別では日野自動車とＵＤトラックスが前年同月の実績を上回った。日野自は同１３・６％増の１３５１台だった。ただ、日野自では大型エンジン「Ｅ１３Ｃ」搭載車など出荷を再開できていない車種もあり、２０２２年３月に公表したエンジン認証不正の影響は今も残る。

三菱ふそうトラック・バスは同１７・６％減少。いすゞ自動車も同１３・１％減となり、シェアは前年同月比で落としたものの依然として約４割の水準をキープしている。

いすゞの南真介社長は国内商用車市場について「コロナ禍で完成車の生産が減り、架装メーカーが能力を減らした。その後も人手不足でキャパシティーを増やせずタイトになっている」とした上で「（トラックの）オーダーは活発だが、車両の登録に結び付くまでに時間がかかっている」と指摘する。