ＣｕｂｏＲｅｘ（キューボレックス、東京都葛飾区、嘉数正人社長）と東京電力パワーグリッド（ＰＧ）は共同で、キューボレックスの１輪車電動化キットを使った運搬の省力化・省人化の実証実験を行った。東電ＰＧが手がける山間部と都市部の工事現場で同製品を利用。山間部の運搬時間は約７０％、都市部は４０％近く短縮した。キューボレックスは実験で得た評価を生かし製品を改善し、さらに他の建設系企業との実証実験を進める予定。

使用したのは取付式の電動アシストタイヤキット「Ｅ―ｃａｔ　ｋｉｔ２」。既存の１輪車などのタイヤを交換し、アクセルレバーを取り付けて電動化が可能。ハンドルのレバーを握ると前進する。悪路でも推進力があり、労力や時間短縮など省力化が図れる。　

山間部での実証は梅雨や台風後などの断線事故の現場を想定。従来は作業員が１人約２８キログラムの荷物を背負って登山するため疲労度が高く、現場到着後も作業前に休憩が必要だった。実証では往復１６６０メートル、傾斜が１５―２０度の悪路を、電動１輪車に５６キログラムの工具などを積み作業員２人が運搬。人力に比べ往路復路ともに７７分短縮し、作業員の人数も加味すると、約４・２倍効率化した。手元のブレーキ機能で下り坂も足が滑る恐れが少ないなど安全性も確保できる。

都市部での実証は地中ケーブルの敷設に伴う開削・埋め戻し工事の現場で、開削場所から土砂を積むトラックまでで実施。電動１輪車に一度に約７０キログラムの土砂を乗せ、２―３メートルの細い道を多数運搬した。通常時、平均３０秒の運搬時間が平均１８秒に短縮。運搬に限らず埋め戻し工程全体の作業も時間短縮し、作業効率が１・６５倍向上した。土砂を運搬する際に特に力が必要な動き出しや、クランクや曲がり角の方向転換も楽になり、土砂の流し込みもブレーキ機能で安全に行えるとの評価が得られた。

東電ＰＧは「運搬や作業全体の効率化だけでなく、取り扱いしやすく現場の反響も良い」としている。