ＩＨＩは航空機の燃料電池（ＦＣ）向けに、世界最高水準の大容量の水素再循環装置となる電動水素ターボブロアを開発し、実証運転に成功した。秋田大学、三栄機械（秋田県由利本荘市）と連携した。同ブロアの小型化と高耐久性を実現できると期待される。２０２４年中にＦＣシステムに乗せて検証する計画。航空機の電動化に向けた技術開発の一環。他の技術開発と組み合わせ、３０年代の水素航空機の実用化に貢献する狙い。

独自開発のガス軸受を用いた超高速モーターを採用し、大容量化や小型・軽量化を実現した。航空機向け大型ＦＣの水素循環は従来、複数台のブロアを並列運転する必要があるが、新開発の電動水素ターボブロアは１台で済む。

完成した試作品の特性評価をＩＨＩと秋田大のそれぞれの施設で行った結果、水素ガス環境や水蒸気を含む高湿潤環境で、従来難しいとされていた必要性能が得られることを確認した。

この成果により、船舶や大型トラック向けＦＣの開発にも貢献できると見込む。

電動水素ターボブロアは、ＦＣ発電時に未反応のまま排出される水蒸気を含む大量の水素を回収し、燃料極に再循環する装置。