マツダの毛籠勝弘社長は２５日、「ジャパンモビリティショー２０２３」会場の東京ビッグサイト（東京都江東区）で記者団の取材に応じ、中国市場で現地パートナーと開発し２０２５年に発売を目指す車種について「電気自動車（ＥＶ）とレンジエクステンダー（航続距離延長装置）の両方を想定する」との方針を示した。新エネルギー車（ＮＥＶ）の需要が高まる中国で、マツダの２３年４―９月期の販売台数は前年同期比約１０％減と振るわない。新車投入まで販売網整備やブランド価値向上に努め、影響を最小限にする考えだ。

環境規制や補助金などの政策を背景に、中国ではＥＶの需要が継続的に増え、ハイブリッド車（ＨＶ）や内燃機関車を中心に販売する日本勢は苦戦が続く。三菱自動車は２４日、中国での車両生産と販売からの撤退を表明した。

一方、マツダの足元の中国販売はスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５０」の新規投入や小型車「マツダ３」の価格改定などが奏功し、前年を上回る販売台数で推移しているという。ＥＶを含めたＮＥＶの投入や販売改革などを通じ、同市場でさらなる巻き返しを図る。